انتقل إلى المحتوى
  1. الرئيسية
  2. شرائح الترانسبوندر
  3. شريحة ترانسبوندر كربونية 4D-63 بقدرة 80 بت من DKEY1 - إسفين غير أصلي لمفاتيح فورد F-150 وإسكيب وفوكس ولينكولن بقدرة 80 بت - غير أصلي · جديد
شريحة ترانسبوندر كربونية 4D-63 بقدرة 80 بت من DKEY1 - إسفين غير أصلي لمفاتيح فورد F-150 وإسكيب وفوكس ولينكولن بقدرة 80 بت - غير أصلي · جديد

شريحة ترانسبوندر كربونية 4D-63 بقدرة 80 بت من DKEY1 - إسفين غير أصلي لمفاتيح فورد F-150 وإسكيب وفوكس ولينكولن بقدرة 80 بت - غير أصلي · جديد

SKU: B04933

$2.25
 8.00

يناسب Ford Edge 2011–2014 ·

يُشحن في يوم العمل التالي إذا طلبت خلال 19 ساعة 50 دقيقة

المواصفات

شريحة غير أصلية 4D-63 بقدرة 80 بت في إسفين كربوني لمفاتيح فورد ولينكولن ومازدا بقدرة 80 بت، تُعرّف على السيارة بجهاز برمجة مفاتيح.

إرجاع سهل:
إرجاع محلي مجاني للقطع المعيبة على المشتريات المؤهلة
حماية استرداد الأموال:
استرد أموالك إذا لم تُشحن طلبيتك أو فُقدت أو وصلت بمشاكل
غير أصلي · جديد

شريحة ترانسبوندر كربونية 4D-63 بقدرة 80 بت من DKEY1

شريحة غير أصلية من نوع Texas 4D-63 بقدرة 80 بت في إسفين كربوني بدون علامة · لمفاتيح ترانسبوندر فورد ولينكولن ومازدا بقدرة 80 بت · تُعرّف على السيارة بجهاز برمجة مفاتيح

80 بت
من نوع Texas DST80
إسفين
جسم كربوني بدون علامة
3 ماركات
فورد، لينكولن، مازدا
125 kHz
سلبية، بدون بطارية

⭐ هذه الشريحة غير الأصلية 4D-63 بقدرة 80 بت تؤدي عمل شريحة Texas DST80 في مفاتيح فورد ولينكولن ومازدا بقدرة 80 بت مثل رؤوس H92 وH94 وH84، بتكلفة أقل لكل مفتاح. تُعرّف على السيارة عبر منفذ التشخيص بجهاز برمجة يدعم أنظمة منع الحركة هذه. الإسفين الكربوني لا يحمل علامة الشركة المصنعة ويناسب تجاويف المفاتيح نفسها التي تناسبها شريحة Texas.

⚙️ الميزات الرئيسية

من نوع 4D-63 بقدرة 80 بت

شريحة مشفرة غير أصلية تعمل كشريحة Texas 4D-63 بقدرة 80 بت في مفاتيح مجموعة فورد.

إسفين كربوني بدون علامة

شكل الإسفين نفسه مثل شريحة Texas، بدون طباعة الشركة المصنعة.

تُعرّف بجهاز برمجة

تُضاف عبر منفذ التشخيص بأجهزة تدعم مفاتيح فورد ومازدا بقدرة 80 بت.

سلبية 125 kHz

بدون بطارية: تستمد الطاقة من حلقة الهوائي عند مفتاح التشغيل.

💎 الفوائد

تكلفة أقل لكل مفتاح

شريحة غير أصلية للمفاتيح الاحتياطية اليومية لمجموعة فورد.

نسخة 80 بت

للسيارات التي ترفض 4D-63 بقدرة 40 بت وتحتاج شريحة 80 بت.

أجهزة شائعة

تُعرّف بأجهزة البرمجة من Autel و Lonsdor و Xhorse و OBDSTAR المتوفرة في المحلات.

مخزون سيارة العمل

شريحة منخفضة التكلفة تُحمل لمفاتيح شاحنات فورد الصغيرة والفانات.

👥 لمن هذا المنتج

فنيو أقفال السيارات

المفاتيح الاحتياطية اليومية لفورد ولينكولن ومازدا بقدرة 80 بت.

فنيو الأقفال المتنقلون

إضافة المفاتيح في موقع العميل بجهاز برمجة ورأس مفتاح فارغ.

خدمة الأساطيل

مفاتيح احتياطية لشاحنات فورد الصغيرة والفانات.

🚗 السيارات المتوافقة

🚙 فورد
إيدج2011-2014
إسكيب2011-2019
إكسبيديشن2011-2015
إكسبلورر2011-2015
F-1502011-2014
F-2502011-2016
F-3502011-2016
F-4502012-2016
F-5502012-2016
فييستا2011-2019
فلكس2011-2018
فوكس2011-2018
سي ماكس2013-2018
فيوجن2011-2012
موستانج2011-2014
رينجر2011-2012
توروس2011-2018
إي سيريز2011-2019
ترانزيت كونكت2011-2018
ترانزيت2015-2018
🚙 لينكولن
نافيغيتور2011-2013
MKX2011-2013
MKZ2011-2012
MKT2011-2012
مارك LT2011-2014
اقرأ مفتاح العميل أولاً: هذه شريحة 4D-63 بقدرة 80 بت للسيارات التي ترفض شريحة 40 بت؛ تحقق من قائمة جهاز البرمجة قبل استخدامها في سيارة أقدم بنظام 40 بت.

📦 محتويات العبوة

✅ داخل العبوة

✔ 1 × شريحة ترانسبوندر غير أصلية 4D-63 بقدرة 80 بت (إسفين كربوني)

❌ غير مشمول

✘ رأس المفتاح أو النصل أو الغطاء

✘ لوحة الريموت أو البطارية

✘ جهاز برمجة المفاتيح

📋 المواصفات

🧠 الشريحة
النوع
4D-63 بقدرة 80 بت، غير أصلية
العائلة
من نوع Texas DST80
تُعرف أيضاً باسم
شريحة ID83 و6F
التردد
125 kHz تردد منخفض، سلبية
البطارية
غير مطلوبة
🔲 الجسم
الهيكل
إسفين كربوني بدون علامة
تناسب
رؤوس مفاتيح فورد H84 وH92 وH94 ومفاتيح مازدا بقدرة 80 بت
تُضاف بواسطة
جهاز برمجة مفاتيح عبر منفذ التشخيص
🔑 عائلات المفاتيح
فورد
مفاتيح ترانسبوندر H84 وH92 وH94 بقدرة 80 بت
لينكولن
مفاتيح ترانسبوندر بقدرة 80 بت من مجموعة فورد
مازدا
مفاتيح مصممة لشريحة 4D-63 بقدرة 80 بت
🧰 الأجهزة التي تعرّفها
Autel
IM508, IM608
Lonsdor
K518
Xhorse
VVDI2, VVDI Key Tool Plus
OBDSTAR
X300 DP Plus
📦 عام
الحالة
غير أصلي · جديد
العلامة التجارية
DKEY1

الأسئلة الشائعة

أسئلة شائعة حول هذا المنتج

مفاتيح فورد ولينكولن ومازدا المصممة لشريحة 4D-63 بقدرة 80 بت، مثل مفاتيح ترانسبوندر فورد H84 وH92 وH94 ومفاتيح مازدا المصممة لشريحة 80 بت. السيارات الأقدم تستخدم 4D-63 بقدرة 40 بت، لذلك اقرأ مفتاح العميل بجهازك قبل التركيب.
لا. هي شريحة غير أصلية مصنوعة لتعمل كشريحة Texas 4D-63 بقدرة 80 بت، بشكل الإسفين الكربوني نفسه لكن بدون علامة الشركة المصنعة. إذا كان العمل يتطلب شريحة Texas Instruments، اختر شريحة Texas 4D-63 بقدرة 80 بت ذات العلامة 145-F0.
تُعرّف عبر منفذ التشخيص بجهاز برمجة مفاتيح يدعم مفاتيح فورد أو لينكولن أو مازدا بقدرة 80 بت، مثل Autel IM508 أو IM608، و Lonsdor K518، و Xhorse VVDI2 أو VVDI Key Tool Plus، و OBDSTAR X300 DP Plus.
نعم، هذه وظيفتها. السيارة المصممة لمفاتيح 80 بت ترفض 4D-63 بقدرة 40 بت، وهذه الشريحة غير الأصلية هي نسخة 80 بت. في السيارة الأقدم ذات مفتاح 40 بت، تحقق من قائمة جهاز البرمجة لتلك السيارة قبل استخدامها.
شريحة 4D-63 بقدرة 80 بت شريحة مشفرة، والطريقة المعتادة هي تعريفها على السيارة بجهاز برمجة مفاتيح وليس نسخ مفتاح عامل عليها. تحقق من قائمة جهازك للسيارة المحددة قبل تقديم سعر العمل للعميل.
نعم. لها شكل الإسفين الكربوني نفسه، فتستقر في تجويف الشريحة في رؤوس فورد H84 وH92 وH94 ورؤوس مازدا بقدرة 80 بت المصممة لهذه الشريحة. أغلق الرأس جيداً قبل جلسة التعريف.
شريحة غير أصلية واحدة 4D-63 بقدرة 80 بت في إسفين كربوني. رأس المفتاح والنصل والغطاء وجهاز البرمجة غير مشمولة. ركّب الشريحة في رأس مفتاح مناسب لسيارة العميل، وقُص النصل، وعرّف المفتاح بجهاز البرمجة.