انتقل إلى المحتوى

دليل شرائح الترانسبوندر

أي شريحة تستعملها السيارة، وما هي الأسماء الأخرى لكل شريحة، وهل يمكن نسخ المفتاح من مفتاح شغال أو يجب برمجته. اعرف الشريحة حسب الماركة والسنة في الأسفل، ثم طابقها مع المنتج قبل الطلب.

مبني على أجيال مفاتيح متحقق منها لعشرين ماركة (مصدران لكل سطر)، ووثائق الشركات المصنّعة للشرائح، وأهم مراجع اللوكسميث. وأعداد المنتجات مباشرة من كتالوج DKEY1. آخر تحديث نوفمبر 2026.

أي شريحة تستعمل كل ماركة؟

سطر لكل شريحة: من أول سنة إلى آخر سنة ظهرت فيها بجيل مفاتيح متحقق منه. الماركة تستعمل عدة شرائح بنفس الوقت على موديلات مختلفة، فتأكد من الموديل بالضبط على صفحته.

تويوتا
لكزس
  • 4C1997 - 2005
  • 4D-682001 - 2010
  • 4D 80-bit2009 - 2020
  • 8A (H)2013 - اليوم
هيونداي
كيا
نيسان
إنفينيتي
هوندا
ميتسوبيشي
سوزوكي
مازدا
فورد
شيفروليه
GMC
جيب
دودج
فولكسفاغن
BMW
لاند روفر
بيجو
رينو

المفاتيح الذكية ومفاتيح النصل لنفس السيارة ممكن تستعمل شرائح مختلفة، والأسواق تختلف. هذه فترات تقريبية، وليست تواريخ تبديل دقيقة.

اعرف المفتاح لموديل محدد

نفس الرقم، وشريحة مختلفة

Silca والكتالوجات الأوروبية ترقّم بعض الشرائح بشكل مختلف عن Xhorse وKEYDIY وAutel. اطلب حسب عائلة الشريحة، لا حسب الرقم وحده.

الرقمXhorse وKEYDIY وAutelSilca والكتالوجات الأوروبية
ID47HITAG 3 (هيونداي، كيا، هوندا)HITAG Pro (فورد، BMW)
ID49HITAG Pro (فورد، BMW، مازدا)مفتاح هوندا HITAG 3 (ID49-1C)
72شريحة تويوتا G (80-bit)شريحة كاواساكي 40-bit
6Aشريحة مفاتيح ذكية AES (مازدا، هيونداي، كيا)ID6A شريحة فورد DST40 Plus؛ و6A بتشفير AES هي ID90

الحرف بعد رقم قطعة NXP يحدّد العائلة

PCF7953M وPCF7953P وPCF7953X ثلاث شرائح مختلفة. والرقم بدون الحرف ممكن يكون أي واحدة منها.

A
HITAG 2 (ID46)
E
HITAG 2 Extended (46E)
X
HITAG 3 (ID47)
P
HITAG Pro (ID49)
M
HITAG AES (4A)

الأسماء البديلة

نفس الشريحة لها عدة أسماء: الرقم المتداول، واسم عائلة الشركة المصنّعة، ورقم القطعة، ورمز كل ماركة.

الشريحةأسماء أخرىالمصنّعالنسخ من مفتاح شغالأهم الماركاتفي الكتالوج
ID46HITAG 2, Philips Crypto 2, PCF7936NXP (Philips)نعمنيسان، هيونداي، كيا، هوندا، جنرال موتورز، كرايسلر، BMW، بيجو471 منتج
ID46E (46 Extended)HITAG 2 Extended, 46E, PCF7937ENXPلا، برمجةشيفروليه، GMC، بيويك، كاديلاك (من حوالي 2010)4 منتج
ID47HITAG 3, PCF7938, NCF2952X / NCF29A1XNXPبعض المفاتيحهيونداي، كيا، هوندا، سوزوكي، ميتسوبيشي435 منتج
4AHITAG AES, ID4A, PCF7939M / PCF7953M / PCF7961MNXPلا، برمجةنيسان، إنفينيتي، كيا، هيونداي، جيب، هوندا، بيجو442 منتج
ID49HITAG Pro, PCF7939P / PCF7939FA, PCF7945P / PCF7953PNXPلا، برمجةفورد، BMW، مازدا، لاند روفر، جنرال موتورز (من 2020)153 منتج
MQB49VAG 5C / 5D, ID5C (Xhorse, Autel)خاصة بمجموعة VAG (الشركة المصنّعة غير مؤكدة)لا، برمجةفولكسفاغن، أودي، سكودا، سيات (من حوالي 2019)4 منتج
4CTexas fixed 4C, ID4C, TI fixed codeTexas Instrumentsنعمتويوتا، لكزس، فورد، سوزوكي1 منتج
4D (40-bit)Texas Crypto, DST40, 4D-60 / 61 / 62 / 63 / 64 / 65 / 67 / 68 / 70Texas Instrumentsنعمتويوتا، لكزس، فورد، مازدا، نيسان، هيونداي، كيا، كرايسلر107 منتج
4D-63 80-bitID83, 4D83, DST80Texas Instrumentsنعمفورد، لينكولن، مازدا
4D-60 80-bitHyundai / Kia 80-bit, 70 (4D-80) on Xhorse, DST80Texas Instrumentsنعمهيونداي، كيا
G (4D-72)Toyota G, 4D-72, 72G (Xhorse)Texas Instrumentsبعض المفاتيحتويوتا، سايون، سوبارو، دايهاتسو11 منتج
8A (H chip)Toyota H, DST-AES, ID8ATexas Instrumentsبعض المفاتيحتويوتا، لكزس، هيونداي، كيا، سوبارو185 منتج
6AID6A (Chinese tools), AES smart key chip, Silca ID90المصادر مختلفة على الشركة المصنّعةلا، برمجةمازدا، هيونداي، كيا26 منتج
ID48Megamos Crypto 48, Megamos 48, JMA TP08EM Microelectronic (Megamos)نعمفولكسفاغن، أودي، فولفو، فيات، سيات، سكودا14 منتج
MQB48 (Megamos AES)Megamos AES, ID88 (Silca), Xhorse XT1MEM Microelectronic (Megamos)لا، برمجةفولكسفاغن، أودي، سكودا، سيات، فيات، جيب10 منتج
ID13Megamos 13, Megamos fixed, JMA TP05EM Microelectronic (Megamos)نعمجنرال موتورز، هوندا، أكيورا، فولكسفاغن، أودي1 منتج
ID33Philips 33, PCF7930 / PCF7931Philips (NXP)نعمفولكسفاغن، BMW، أوبل، نيسان، رينو
ID44 (and ID40, ID42)PCF7935, Philips Crypto, VAG W3Philips (NXP)بعض المفاتيحفولكسفاغن، BMW، أوبل، ميتسوبيشي5 منتج

شريحة بشريحة

ما هي كل شريحة، وأين تركّب، وكيف يعمل المفتاح، والمفاتيح التي نوفرها لها.

ID46

HITAG 2, Philips Crypto 2, PCF7936, PCF7941A / 7946A / 7952A / 7953A

ID46 هي شريحة HITAG 2 من NXP، وأكثر شريحة انتشرت في سنوات الألفين وأول العقد الثاني. استعملتها نيسان وهيونداي وكيا وهوندا وجنرال موتورز وكرايسلر وBMW وبيجو ورينو وميتسوبيشي، في مفاتيح النصل وداخل بوردات الريموت والمفتاح الذكي.

  • المصنّع: NXP (Philips)
  • التشفير: HITAG 2، مفتاح سري 48-bit
  • النسخ: نعم

كيف يعمل المفتاح: ينسخ بوجود المفتاح الشغال والسيارة معاً: الجهاز يقرأ بيانات من السويتش ثم يحسب. الشرائح: Xhorse XT27A / XT27B، وKEYDIY KD super chip، وCN900 CN3، وJMA TPX4، وSilca ID46.

انتبه

  • النسخ يحتاج السيارة مع المفتاح: لا يتم بالمفتاح وحده، ولا يصلح عند فقدان كل المفاتيح.
  • نسخ بورد ريموت (PCF7941 / 7945 / 7946) ينسخ الترانسبوندر فقط؛ الأزرار تبرمج على حدة.
تسوّق مفاتيح ID46(471)

ID46E (46 Extended)

HITAG 2 Extended, 46E, PCF7937E, PCF7952E / 7961E

ID46E هي النسخة الموسّعة من HITAG 2، وانتقلت إليها جنرال موتورز من حوالي 2010 في مفاتيح شيفروليه وGMC وبيويك وكاديلاك. وهي ليست نفس ID46 العادية، حتى على نفس الموديلات.

  • المصنّع: NXP
  • التشفير: مصادقة HITAG 2 مع ذاكرة موسّعة
  • النسخ: لا، برمجة

كيف يعمل المفتاح: تعامل معها على أنها برمجة فقط: جهّز شريحة من نوع E (Xhorse XT27A "New ID46 (4E)"، أو XT57B، أو PCF7937E أصلية) وأضفها من منفذ OBD.

انتبه

  • مفاتيح جنرال موتورز "Circle Plus" (B111، من حوالي 2004 إلى 2017) هي ID46 عادية، وليست 46E. وشريحة ID46 عادية لا تشغّل سيارة 46E.
  • بعض أنظمة 46E من جنرال موتورز تزيد عدّاداً مع كل تشغيل، فتختلف النسخة عن الأصلي مع الوقت: أضف المفاتيح من OBD.
تسوّق مفاتيح ID46E(4)

ID47

HITAG 3, PCF7938, NCF2952X / NCF29A1X, PCF7953X / 7961X

ID47 هي شريحة HITAG 3 من NXP. تستعملها هيونداي وكيا في أغلب الريموتات والمفاتيح الذكية من حوالي 2015، وهوندا من حوالي 2013 (مفتاح هوندا G)، وسوزوكي وميتسوبيشي في الموديلات الأحدث.

  • المصنّع: NXP
  • التشفير: HITAG 3، مفتاح سري 96-bit
  • النسخ: بعض المفاتيح

كيف يعمل المفتاح: النسخة المعروفة فقط هي مفتاح نصل هوندا المعلّم بحرف "G" (حل Silca / Ilco T49، وبعضها يحتاج بيانات من السيارة أولاً). مفاتيح هيونداي وكيا والمفاتيح الذكية تبرمج.

انتبه

  • Silca والكتالوجات الأوروبية تسمّي مفتاح هوندا HITAG 3 باسم "ID49"، والأجهزة الصينية تسمّيه ID47. اعتمد على اسم العائلة، لا على الرقم.
  • بعض مفاتيح نيسان المباعة على أنها ID47 يقرؤها الجهاز 4A (HITAG AES): اقرأ الشريحة أولاً.
تسوّق مفاتيح ID47(435)

4A

HITAG AES, ID4A, PCF7939M / PCF7953M / PCF7961M, NCF29A1M

4A هي شريحة HITAG AES من NXP، وصمّمت لمنع النسخ. تستعملها نيسان وإنفينيتي من حوالي 2014، وجيب ودودج وبيجو ورينو من حوالي 2014 إلى 2016، وهيونداي وكيا من حوالي 2019، وهوندا من 2018 في الأكورد.

  • المصنّع: NXP
  • التشفير: AES، مفتاح 128-bit
  • النسخ: لا، برمجة

كيف يعمل المفتاح: لا تنسخ: برمج المفتاح على السيارة من OBD (بالرقم السري أو الوصول الأمني؛ وسيارات Stellantis قد تحتاج تجاوز البوابة). الشرائح: شرائح تنتهي بحرف M، أو Xhorse XT27B / XT57B بوضع 4A.

انتبه

  • 4A (NXP HITAG AES) و8A (Texas Instruments DST-AES، تويوتا H) شريحتان مختلفتان، رغم أن الاثنتين تستعملان AES.
  • اطلب برقم القطعة كاملاً: PCF7953M هي 4A، وPCF7953P هي ID49، وPCF7953X هي ID47.
تسوّق مفاتيح 4A(442)

ID49

HITAG Pro, PCF7939P / PCF7939FA, PCF7945P / PCF7953P, NCF2951F

ID49 هي شريحة HITAG Pro من NXP. تستعملها فورد ولينكولن من حوالي 2015، وBMW وميني من حوالي 2011، ومازدا ولاند روفر من حوالي 2012، وأحدث منصات جنرال موتورز من حوالي 2020.

  • المصنّع: NXP
  • التشفير: HITAG Pro، مفتاح 128-bit
  • النسخ: لا، برمجة

كيف يعمل المفتاح: جهّز وبرمج من OBD: Xhorse XT27B / XT57B بوضع ID49، أو PCF7939FA أصلية، أو Autel IKEY، أو KEYDIY. ولفورد PATS وBMW FEM / BDC طرق خاصة.

انتبه

  • Silca والكتالوجات الأوروبية تسمّي HITAG Pro باسم "ID47": وشريحة "ID49" من Silca هي شريحة هوندا HITAG 3، وليست ID49 لفورد أو BMW.
  • "ID49" على قطع VAG MQB القديمة تعني Megamos AES (MQB48)، لا HITAG Pro.
تسوّق مفاتيح ID49(153)

MQB49

VAG 5C / 5D, ID5C (Xhorse, Autel)

MQB49 هو الاسم التجاري لمفاتيح الإيموبلايزر 5C و5D في فولكسفاغن وأودي وسكودا وسيات من حوالي أواخر 2019 (و5D في غولف 8). وهي ليست ID49 عادية، وليست MQB48.

  • المصنّع: خاصة بمجموعة VAG (الشركة المصنّعة غير مؤكدة)
  • التشفير: بيانات إيموبلايزر VAG مرتبطة بقطع السيارة
  • النسخ: لا، برمجة

كيف يعمل المفتاح: لا نسخ. إضافة مفتاح فقط، من بيانات المفتاح الأصلي أو بيانات مزامنة مشتراة، على مفتاح أو شريحة خاصة بـ VAG (مفتاح Xhorse MQB الذكي، أو ريموت XS، أو XT57B بوضع ID5C). وعند فقدان كل المفاتيح يتم العمل عند الوكالة.

انتبه

  • حدّد MQB48 أو MQB49 من رقم قطعة المفتاح الأصلي أولاً: لكل واحدة وظيفة مختلفة في الجهاز.
تسوّق مفاتيح MQB49(4)

4C

Texas fixed 4C, ID4C, TI fixed code

4C هي شريحة Texas Instruments بكود ثابت من أواخر التسعينيات وأول الألفين، في مفاتيح تويوتا ولكزس حتى حوالي 2006، ومفاتيح فورد PATS الأولى، وسوزوكي.

  • المصنّع: Texas Instruments
  • التشفير: كود ثابت، بدون تشفير
  • النسخ: نعم

كيف يعمل المفتاح: ينسخ بدون إنترنت ومن المفتاح وحده: Xhorse XT27A، وشريحة KEYDIY 4C/4D، وCN900 CN1، وTango LKP-02، وJMA TPX1 / TP07، وSilca T3.

انتبه

  • نسخة الكود الثابت لا يمكن مسحها من السيارة لاحقاً: أخبر الزبون.
تسوّق مفاتيح 4C(1)

4D (40-bit)

Texas Crypto, DST40, 4D-60 / 61 / 62 / 63 / 64 / 65 / 67 / 68 / 70, ID60, ID63, ID67...

4D هي عائلة التشفير 40-bit من Texas Instruments. والرقم بعد 4D هو إعداد الشركة المصنّعة للسيارة: 4D-60 (نيسان، هيونداي، كيا، فورد)، و4D-61 (ميتسوبيشي)، و4D-63 (فورد، مازدا)، و4D-64 (كرايسلر، جيب)، و4D-65 (سوزوكي)، و4D-67 و4D-70 (تويوتا)، و4D-68 (لكزس).

  • المصنّع: Texas Instruments
  • التشفير: DST40، مفتاح 40-bit
  • النسخ: نعم

كيف يعمل المفتاح: ينسخ بدون إنترنت: الجهاز يستخرج المفتاح 40-bit من الأصلي. الشرائح: Xhorse XT27A، وKEYDIY 4C/4D، وCN900 CN2 أو CN5، وTango LKP-02، وJMA TPX2، وSilca EH2.

انتبه

  • الرقم الفرعي لازم يطابق السيارة: شريحة بإعداد خاطئ يقرؤها الجهاز 4D لكنها لا تشغّل السيارة.
  • 4D-64 تظهر باسم 4E على أجهزة Xhorse وCN900: استعمل شريحة تدعم 4E.
تسوّق مفاتيح 4D(107)

4D-63 80-bit

ID83, 4D83, DST80, TMS37145

4D-63 80-bit هي نسخة فورد ومازدا من شريحة TI بقوة 80-bit: فورد من حوالي 2011 إلى 2017 في أمريكا الشمالية، ومازدا من حوالي 2006 إلى 2015.

  • المصنّع: Texas Instruments
  • التشفير: DST80، مفتاح 80-bit
  • النسخ: نعم

كيف يعمل المفتاح: ينسخ على شريحة 80-bit، وغالباً بحساب أونلاين: Xhorse XT27A (ID83)، وCN900 CN5، وTango LKP-02، وJMA TP33، وSilca T80.

انتبه

  • مفتاح 4D-63 بقوة 40-bit لا يبرمج على سيارة 80-bit؛ ومفتاح 80-bit يعمل غالباً في سيارة 40-bit.
  • الأجهزة تعرض 40-bit باسم 4D(63)، و80-bit باسم 4D(83).

4D-60 80-bit

Hyundai / Kia 80-bit, 70 (4D-80) on Xhorse, DST80

النسخة 80-bit من شريحة TI موجودة في كثير من مفاتيح هيونداي وكيا العادية والقلاب من حوالي 2011 إلى 2019، بين مفاتيح ID46 ومفاتيح ID47.

  • المصنّع: Texas Instruments
  • التشفير: DST80، مفتاح 80-bit
  • النسخ: نعم

كيف يعمل المفتاح: مفاتيح هيونداي وكيا 80-bit تنسخ أونلاين على CN900 CN5، وTango LKP-02، وXhorse XT27A (4D 80-bit)، وJMA TP46.

انتبه

  • شريحة 4D-60 بقوة 40-bit لا تحل محل شريحة 80-bit.
  • شريحة TI بقوة 80-bit الفارغة لازم تبرمج بجهاز قبل الاستعمال.

G (4D-72)

Toyota G, 4D-72, 72G (Xhorse), DST80

شريحة G هي مفتاح تويوتا بقوة 80-bit، وعليها حرف G على النصل، في أغلب موديلات تويوتا وسايون من حوالي 2010 إلى 2015 في أمريكا الشمالية، ولاحقاً في بعض الأسواق الأخرى، وفي سوبارو ودايهاتسو.

  • المصنّع: Texas Instruments
  • التشفير: DST80، مفتاح 80-bit
  • النسخ: بعض المفاتيح

كيف يعمل المفتاح: مفاتيح النصل المعلّمة بحرف G تنسخ على شرائح 80-bit، وغالباً أونلاين: Xhorse XT27A، وCN900 CN5، وTango LKP-02، وJMA TPG1، وSilca T80. والمفاتيح الذكية G لا تنسخ.

انتبه

  • اقرأ النصل: G يعني 80-bit، وH يعني 128-bit (8A). نفس شكل الرأس، وشريحتان مختلفتان.
  • كورولا 2010 إلى 2011 ممكن تكون 4D-67 أو G: اقرأ المفتاح.
تسوّق مفاتيح G(11)

8A (H chip)

Toyota H, DST-AES, ID8A, 8A-AA / 8A-BA / 8A-A9

8A هي شريحة Texas Instruments بتشفير AES بقوة 128-bit؛ وتويوتا تطبع حرف H على نصل المفاتيح التي تحملها. حلّت محل شريحة G في تويوتا ولكزس من حوالي 2013 إلى 2014، وتستعملها أيضاً هيونداي وكيا وسوبارو وفولفو.

  • المصنّع: Texas Instruments
  • التشفير: DST-AES، مفتاح 128-bit
  • النسخ: بعض المفاتيح

كيف يعمل المفتاح: مفاتيح النصل المعلّمة بحرف H تنسخ، بحساب على السيرفر أو بنقاط (توكن): Xhorse XT27A / XT27B، وشريحة KEYDIY 8A، وTango LKP-04، وSilca T128C، وJMA TPAE1. والمفاتيح الذكية لا تنسخ.

انتبه

  • 8A عائلة: المفاتيح الذكية تأتي بأنواع 8A-AA و8A-BA و8A-A9. اطلب برقم البورد ورقم FCC ورقم القطعة.
  • كل نسخة 8A تكلّف غالباً نقاطاً (توكن) على الجهاز.
تسوّق مفاتيح 8A(185)

6A

ID6A (Chinese tools), AES smart key chip, Silca ID90

6A شريحة مفاتيح ذكية بتشفير AES في موديلات مازدا الأحدث من حوالي 2019 (مازدا 3، CX-30)، وفي بعض مفاتيح هيونداي وكيا الذكية من حوالي 2020.

  • المصنّع: المصادر مختلفة على الشركة المصنّعة
  • التشفير: AES
  • النسخ: لا، برمجة

كيف يعمل المفتاح: لا تنسخ: أضف المفتاح من OBD بجهاز تذكر قائمته الموديل والسنة بالضبط.

انتبه

  • "ID6A" عند Silca شريحة مختلفة (شريحة فورد DST40 Plus): و6A في الأجهزة الصينية هي ID90 عند Silca.
  • انتقلت هيونداي وكيا من 8A إلى 6A في بعض الموديلات حوالي 2020 إلى 2021: تأكد من رقم FCC.
تسوّق مفاتيح 6A(26)

ID48

Megamos Crypto 48, Megamos 48, JMA TP08, Silca T6

ID48 هي شريحة Megamos Crypto في فولكسفاغن وأودي وسيات وسكودا من حوالي 1998 حتى منصة MQB، وفي فولفو من حوالي 2000 إلى 2012، وفي فيات وبعض موديلات جنرال موتورز وهوندا.

  • المصنّع: EM Microelectronic (Megamos)
  • التشفير: Megamos Crypto، مفتاح سري 96-bit
  • النسخ: نعم

كيف يعمل المفتاح: ينسخ بحساب على السيرفر، مدفوع لكل عملية: Xhorse XT27A أو XH48، وKEYDIY KD48، وCN900 CN6، وSilca T48 (M-Box)، وJMA TPX8.

انتبه

  • مفاتيح VAG ID48 اللاحقة مفاتيح وكالة مبرمجة مسبقاً ومرتبطة بقطع السيارة: شريحة ID48 عادية لا تكفي.
  • ID48 شريحة Megamos، وليست من عائلة HITAG رغم أن رقمها بين ID47 وID49.
تسوّق مفاتيح ID48(14)

MQB48 (Megamos AES)

Megamos AES, ID88 (Silca), Xhorse XT1M

Megamos AES هي شريحة منصة MQB في مجموعة فولكسفاغن من حوالي 2013 إلى 2015 (غولف 7، أودي A3، باسات B8، تيغوان)، وفي فيات 500X وتيبو وجيب رينيغيد وكومباس.

  • المصنّع: EM Microelectronic (Megamos)
  • التشفير: AES
  • النسخ: لا، برمجة

كيف يعمل المفتاح: لا تنسخ: برمجها ببيانات الحماية من السيارة (من OBD أو من العداد)، على مفاتيح أصلية، أو Xhorse XT1M، أو XT27B / XT57B بوضع MQB48.

انتبه

  • شرائح السوبر البسيطة (XT27A) لا تعمل MQB48: استعمل XT27B أو XT57B أو XT1M.
تسوّق مفاتيح MQB48(10)

ID13

Megamos 13, Megamos fixed, JMA TP05, Silca T5

ID13 هي شريحة Megamos بكود ثابت في مفاتيح جنرال موتورز PassKey 3 (من حوالي 1997 إلى 2008)، ومفاتيح هوندا وأكيورا الأمريكية (من حوالي 1998 إلى 2006)، وفولكسفاغن وأودي في التسعينيات.

  • المصنّع: EM Microelectronic (Megamos)
  • التشفير: كود ثابت، بدون تشفير
  • النسخ: نعم

كيف يعمل المفتاح: ينسخ بدون إنترنت ومن المفتاح وحده: Silca T5، وJMA TP05، وXhorse XT27A.

انتبه

  • مفاتيح هوندا من نفس السنين ممكن تكون Megamos 13 في أمريكا الشمالية وID48 في أوروبا: اقرأ المفتاح الأصلي.
تسوّق مفاتيح ID13(1)

ID33

Philips 33, PCF7930 / PCF7931

ID33 هي شريحة Philips بكود ثابت من منتصف التسعينيات: فولكسفاغن وBMW وأوبل من حوالي 1995 إلى 1999، ومفاتيح نيسان وهوندا ورينو الأولى.

  • المصنّع: Philips (NXP)
  • التشفير: كود ثابت، بدون تشفير
  • النسخ: نعم

كيف يعمل المفتاح: ينسخ بدون إنترنت ومن المفتاح وحده: Silca T5، وJMA TP01 / TP05، وXhorse XT27A.

انتبه

  • بعض مفاتيح BMW EWS على ID33 تعمل بكود متغيّر، فلا تنسخ نسخاً بسيطاً.

ID44 (and ID40, ID42)

PCF7935, Philips Crypto, VAG W3, Silca T15

ID40 وID42 وID44 إعدادات مختلفة لنفس شريحة Philips PCF7935: ID40 في أوبل وفوكسهول (من حوالي 1998 إلى 2004)، وID42 وID44 في سيارات مجموعة فولكسفاغن، وID44 في BMW EWS3 (من حوالي 1999 إلى 2006).

  • المصنّع: Philips (NXP)
  • التشفير: تشفير PCF7935 بالتحدي والاستجابة
  • النسخ: بعض المفاتيح

كيف يعمل المفتاح: تحضّر عادة شريحة جديدة بدل النسخ: جهّز PCF7935 (Silca T15، أو Xhorse XT27A أو XT15 بوضع 7935) بالإعداد الصحيح، ثم برمجها على السيارة. وبعض أجهزة النسخ تنسخ VAG ID44.

انتبه

  • نفس شريحة PCF7935 تغطي من ID33 إلى ID45: حدّد للجهاز أي ID بدك تجهّز.
تسوّق مفاتيح ID44(5)

كيف تعرف شريحة المفتاح

من الأسرع، قبل ما تكون السيارة أمامك.

  1. 1

    رقم FCC أو رقم القطعة

    مطبوع على ظهر الريموت أو المفتاح الذكي. ابحث عنه في dkey1.com: كل منتج مكتوب عليه شريحته.

  2. 2

    الماركة والموديل والسنة

    افتح صفحة السيارة في قسم المفاتيح حسب السيارة. وإذا كان للسنة شريحتان، الصفحة تذكر الاثنتين.

  3. 3

    اقرأها بالجهاز

    قارئ الشرائح أو جهاز البرمجة يحدّد الترانسبوندر خلال ثوانٍ عندما لا يوجد رقم FCC.

أسئلة شائعة

هل شريحة تويوتا H هي نفسها 8A؟

نعم. H هو الحرف الذي تطبعه تويوتا على النصل، و8A هي شريحة Texas Instruments DST-AES (128-bit) التي بداخله. أما حرف G على النصل فهو الشريحة الأقدم 80-bit.

ID46 أو ID47: كيف أميّز بينهما؟

استعمل رقم FCC أو رقم القطعة على المفتاح الأصلي، أو اقرأ الشريحة بالجهاز. انتقلت هيونداي وكيا وهوندا من ID46 إلى ID47 بين حوالي 2013 و2016، وغالباً مع تحديث الشكل، فالسنة وحدها لا تكفي.

هل شريحة 4D-60 هي نفسها 4D-60 بقوة 80-bit؟

لا. نسخة 80-bit شريحة مختلفة، وشريحة 4D-60 بقوة 40-bit لا تشغّل سيارة تحتاج 80-bit. ونفس الشيء ينطبق على 4D-63 و4D-63 بقوة 80-bit في فورد ومازدا.

لماذا لا تعمل شريحة ID49 من Silca على فورد؟

Silca ترقّم الشرائح بطريقة مختلفة عن Xhorse وKEYDIY وAutel. فـ ID49 عند Silca هي مفتاح هوندا HITAG 3، وشريحة فورد التي تسمّيها الأجهزة ID49 هي HITAG Pro، وتسمّيها Silca باسم ID47. اطلب حسب عائلة الشريحة، لا حسب الرقم.

هل يمكن نسخ مفتاح 4A من مفتاح شغال؟

لا. شريحة 4A (HITAG AES) صمّمت لمنع النسخ: المفتاح الجديد يبرمج على السيارة من منفذ OBD. ونفس الشيء ينطبق على ID49 و6A وMegamos AES.

ماذا يعني الحرف بعد رقم القطعة PCF أو NCF؟

يحدّد عائلة الشريحة: A تعني HITAG 2 (ID46)، وE تعني HITAG 2 Extended (46E)، وX تعني HITAG 3 (ID47)، وP تعني HITAG Pro (ID49)، وM تعني HITAG AES (4A). والرقم بدون حرف، مثل PCF7953، ممكن يكون أي واحدة منها.