انتقل إلى المحتوى
  1. الرئيسية
  2. برمجة المفاتيح للسيارات
  3. محولات
  4. شريحة ترانسبوندر NXP PCF7938XA ID47 - نوع HITAG 3 بقالب كربوني لمفاتيح هيونداي وكيا وهوندا - أصلي · جديد
شريحة ترانسبوندر NXP PCF7938XA ID47 - نوع HITAG 3 بقالب كربوني لمفاتيح هيونداي وكيا وهوندا - أصلي · جديد

شريحة ترانسبوندر NXP PCF7938XA ID47 - نوع HITAG 3 بقالب كربوني لمفاتيح هيونداي وكيا وهوندا - أصلي · جديد

SKU: B03525

$10.11
 36.00

يُشحن في يوم العمل التالي إذا طلبت خلال 13 ساعة 40 دقيقة

اطلب عبر واتساب

المواصفات

شريحة ترانسبوندر NXP PCF7938XA ID47 (HITAG 3) بقالب كربوني، لمفاتيح ID47 في هيونداي وكيا وهوندا، تُبرمج بجهاز برمجة مفاتيح.

إرجاع سهل:
إرجاع محلي مجاني للقطع المعيبة على المشتريات المؤهلة
حماية استرداد الأموال:
استرد أموالك إذا لم تُشحن طلبيتك أو فُقدت أو وصلت بمشاكل
أصلي · جديد

شريحة ترانسبوندر NXP PCF7938XA ID47

NXP PCF7938XA بقالب كربوني · HITAG 3، الشريحة المعروفة باسم ID47 · تُستخدم في مفاتيح ID47 لهيونداي وكيا وهوندا · سلبية 125 kHz

ID47
HITAG 3
قالب
جسم كربوني
3 شركات
هيونداي، كيا، هوندا
125 kHz
سلبية، بدون بطارية

⭐ هذه شريحة NXP PCF7938XA، ترانسبوندر HITAG 3 المعروف باسم ID47، بقالب كربوني يحمل شعار NXP ورقم القطعة على وجهه. هي شريحة نظام منع الحركة في مفاتيح الترانسبوندر والريموت ID47 لدى هيونداي وكيا وهوندا، وهو الجيل الذي تلا ID46 لدى هذه الشركات. تُورَّد فارغة وتُبرمج على السيارة بجهاز برمجة مفاتيح يدعم الموديل.

⚙️ المزايا الرئيسية

NXP HITAG 3

ترانسبوندر نظام منع الحركة PCF7938، مبني على بروتوكول HITAG 2 مع تبادل تشفير أقوى.

قالب كربوني

يحمل علامة PCF7938XA وشعار NXP، بمقاس تجاويف رؤوس مفاتيح ID47.

هيونداي وكيا وهوندا

شريحة ID47 لمفاتيح الترانسبوندر والريموت لدى هذه الشركات.

سلبية 125 kHz

بدون بطارية: تستمد طاقتها من حلقة الهوائي في السيارة.

💎 الفوائد

شريحة من NXP

شريحة HITAG 3 من الشركة المصنعة نفسها داخل المفتاح.

ثلاث شركات، شريحة واحدة

تغطي أعمال ID47 لهيونداي وكيا وهوندا من درج واحد.

الشريحة فقط

أرخص من مفتاح كامل عندما يكون رأس المفتاح والنصل لدى العميل بحالة جيدة.

أجهزة شائعة

تُبرمج بأجهزة برمجة المفاتيح التي تدرج مفاتيح ID47 لهيونداي وكيا وهوندا.

👥 لمن هذا المنتج

فنيو مفاتيح السيارات

مفاتيح ترانسبوندر ID47 في سيارات هيونداي وكيا وهوندا.

مبرمجو المفاتيح

المحلات التي تضيف مفاتيح ID47 عبر منفذ التشخيص.

محلات قص المفاتيح

استبدال الشريحة في رؤوس مفاتيح ID47 الموجودة لدى العملاء.

🧰 التغطية المدعومة

🚗 الشركات التي تستخدم ID47
هيونداي
مفاتيح ترانسبوندر وريموت ID47
كيا
مفاتيح ترانسبوندر وريموت ID47
هوندا
مفاتيح ترانسبوندر وريموت ID47
🧠 بيانات الشريحة
رقم القطعة
PCF7938XA
العائلة
NXP HITAG 3 (ID47)
غير مخصصة لـ
مفاتيح ID46 أو 4A (HITAG AES)
اقرأ مفتاح العميل أولا: تستخدم هيونداي وكيا وهوندا شرائح ID46 وID47 و4A حسب السنوات والموديلات، وكل سيارة تتوقع واحدة منها.

📦 محتويات العلبة

✅ داخل العلبة

✔ 1 × شريحة ترانسبوندر NXP PCF7938XA ID47 (قالب كربوني)

❌ غير مرفق

✘ رأس المفتاح أو النصل أو الغطاء

✘ لوحة الريموت أو البطارية

✘ جهاز برمجة المفاتيح

📋 المواصفات

🧠 الشريحة
رقم القطعة
PCF7938XA
العائلة
NXP HITAG 3 (ID47)
التردد
125 kHz LF، سلبية
البطارية
غير مطلوبة
🔲 الجسم والحالة
الغلاف
قالب كربوني، علامة NXP
الحالة
فارغة
تُضاف بواسطة
جهاز برمجة مفاتيح عبر منفذ التشخيص
📦 عام
الحالة
أصلي · جديد
العلامة التجارية
NXP

الأسئلة الشائعة

أسئلة شائعة حول هذا المنتج

مفاتيح الترانسبوندر والريموت في هيونداي وكيا وهوندا المبنية على شريحة ID47 (HITAG 3). تستخدم هذه الشركات أيضا شرائح ID46 و4A في موديلات وسنوات أخرى، لذا اقرأ مفتاح العميل العامل للتأكد من أنه يحمل ID47 قبل تركيب هذه الشريحة.
HITAG 3 هي عائلة ترانسبوندر نظام منع الحركة من NXP التي يسميها أهل المهنة ID47. تعتمد PCF7938 على بروتوكول HITAG 2 وتستخدم مفتاحا سريا وتحديا عشوائيا لتشفير تبادلها مع السيارة، ولهذا تُبرمج على السيارة ولا تُنسخ.
تُبرمج عبر منفذ التشخيص بجهاز برمجة مفاتيح يدعم موديل هيونداي أو كيا أو هوندا، باتباع إجراء إضافة مفتاح في الجهاز. تحقق من قائمة الجهاز للسيارة والسنة بالضبط قبل تسعير العمل للعميل.
لا. السيارة بنظام ID46 تتوقع شريحة PCF7936 HITAG 2، والسيارة بنظام 4A تتوقع شريحة HITAG AES. كل نظام منع حركة يقبل عائلة شرائح واحدة، فطابق الشريحة مع ما يقرؤه جهازك من مفتاح العميل الأصلي.
نعم. يحمل القالب الكربوني شعار NXP ورقم القطعة PCF7938XA على أحد وجهيه كما تظهر الصور، والوجه الآخر فارغ. تُورَّد فارغة دون بيانات أي سيارة، وجاهزة للبرمجة على سيارة العميل.
لا. هي ترانسبوندر سلبي بتردد 125 kHz يستمد طاقته من حلقة الهوائي في السيارة. في مفتاح الريموت تكون للوحة الريموت بطاريتها الخاصة للأزرار، لكن الترانسبوندر نفسه يعمل دون أي بطارية.
شريحة NXP PCF7938XA ID47 واحدة بقالب كربوني. لا يشمل الطلب رأس مفتاح أو نصلا أو غطاء أو لوحة ريموت أو جهاز برمجة. ركّب الشريحة في رأس مفتاح مناسب لسيارة العميل، واقطع النصل، وبرمج المفتاح بجهازك.